Mit dem Nachtzug von Berlin nach Budapest

Die Reisesaisoneröffnungsreise führte mich nach Budapest. Für die Anreise wurde der EN 40457 Berlin – Budapest gewählt, dessen Wagenpark als Kurswagen zusammen mit dem EN 50457 (Berlin – Przemysl) am EN 457 (Berlin – Wien) laufen. Verstanden? Drei Nachtzüge fahren zumindest auf einem Teilabschnitt gemeinsam, werden dann getrennt und teilweise mit anderen Nachtzugkurswagen wieder vereint.

Gebucht war ein Single-Abteil im Schlafwagen. Doch bereits in Berlin war klar, daß das nichts wird. Der durch die MAV angemietete slowakische Schlafwagen war kaputt und daher nicht im Zug eingereiht. Die Reisenden des Schlafwagens wurden daher auf den Liegewagen verteilt. Der lief früher mal bei der DB, was man am Muster der Sitzpolster erkennen konnte.

Die Ausstattung des Liegewagens war spartanisch. Die Steckdosen funktionierten nicht, die angeblich vorhandene Klimaanlage war anscheinend nicht in Betrieb, dafür bullerte die Heizung.

An Schlaf war unter den Bedingungen nicht wirklich zu denken, ab und an döste ich mal paar Minuten weg, doch das war es dann auch wieder. So war jede Weichenüberfahrt und jeder Schienenstoß zu spüren. Und da gab es eine Menge von. Der Gleisbau in Polen und der Slowakei hat noch nichts davon gehört, daß man heutzutage Gleise auch ohne Schienenstöße verlegen kann. In Tschechien und Ungarn dagegen eine doch recht angenehme Laufruhe.

Das Personal des Liegewagens hatte den Begriff Kundenorientierung anscheinend noch nie gehört. Eine Bestätigung des fehlenden Schlafwagens auf meiner Fahrkarte wurde mir verweigert. Die holte ich mir dann später nach einigem hin und her in Budapest Keleti.

Das Frühstücksangebot war auch eher so lala. Nichts zum Sattwerden, und der Cappuccino schmeckte auch weder nach Er noch nach Sie, aber zumindest knurrte mein Magen beim Ausstieg nicht zu sehr. Dafür hatte ich über Nacht Kopfschmerzen bekommen, was wohl am fehlenden Schlaf lag.

Fazit: Nachtzüge sind absolut nichts für mich und so habe ich inzwischen meine Herbstrundreise komplett über den Haufen geworfen und nachtzugfrei neu geplant.